很多關(guān)風(fēng)器生產(chǎn)商早已被這類或那類關(guān)風(fēng)器的顯著的簡易性和勻稱健身運(yùn)動所吸引住。因為在氣缸中找不到熱自動排氣閥以開啟提早打火，因此也有應(yīng)用劣（liè）質(zhì)燃料的誘惑市場前景。殊不知，與蒸氣和IC轉(zhuǎn)動柴油發(fā)動機(jī)（Engine）一樣，簡易性能比具體情況更顯著，工程項目(Engineering)難題(Emerson)讓人望而卻步。
基礎(chǔ)的難題是，因為縮小四沖程和燃料(fuel)氣體化合物的發(fā)生(blow up)，氣缸內(nèi)的工作壓力很高。這在閥門(作用：截至、引流、穩(wěn)壓管、分離等)系統(tǒng)軟件上造成了挺大的相互作用力，殊不知這是人為因素的；提動閥的美好的地方取決于這類力簡易地將其引向基座，而對閥門驅(qū)動器組織沒有危害(influence)。
可是，消防排煙風(fēng)機(jī)系統(tǒng)軟件的幾何圖形樣子實質(zhì)上是不一樣的；在定義中，豎直的閥圓錐體被徑向地頂具有氣缸蓋上，而水準(zhǔn)的十字形閥被壓向滾動軸承(bearing)表面的上半一部分。在這里二種狀況下，都是導(dǎo)致過多的磨擦和卡住，難題(Emerson)的根本原因取決于閥門已經(jīng)健身運(yùn)動的全過程中，有的能量功效在閥門上。
